Στο Παρίσι με Kia Soul
Μια διαφορετική πρόταση αυτοκινήτου πόλης στη μία και μοναδική Πόλη του Φωτός. Από τον Πύργο του ¶ιφελ στο λόφο της Μονμάρτης και από τα Ηλύσια Πεδία στη μεγαλύτερη επιχειρηματική περιοχή της Ευρώπης, Λα Ντεφάνς, με το νέο Kia Soul.TAYTOTHTA
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 8-9 Απριλίου
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ: Kia Soul
ΟΔΗΓΟΣ: Μ. Σαλ.
ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Μέσα στην Πόλη του Φωτός
ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ: 290
ΜΕΓΑΛΗ εβδομάδα για τους καθολικούς, και εμείς στο Παρίσι με ένα λευκό βενζινοκίνητο Kia Soul 1.6, αποφασισμένο να μας αποδείξει τον εναλλακτικό τρόπο σκέψης του για την κίνηση μέσα στην πόλη. Η γαλλική πρωτεύουσα δε φημίζεται μόνο για το ιδιαίτερο χρώμα και τις εναλλαγές εικόνων που προσφέρει στους επισκέπτες της, αλλά και για τη δυναμική της, τόσο σε επιχειρηματικό και οικονομικό επίπεδο όσο και με βάση τον πληθυσμό της, αφού με 13.200.000 κατοίκους είναι η πολυπληθέστερη πόλη της Ευρώπης και η 23η της παγκόσμιας κατάταξης. Φύγαμε για Παρίσι, λοιπόν!
Bonjour, monsieur Domenech!
Σε απόσταση 30 λεπτών από το αεροδρόμιο Σαρλ ντε Γκολ και με κόστος 44,30 ευρώ σε «taxis parisiens» βρίσκονται τα γραφεία της γαλλικής Kia. Ο διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων της εταιρείας, κ. Ντομενέκ-Καμπό, σε συνεργασία με το ελληνικό γραφείο Τύπου τα είχαν προετοιμάσει όλα στην εντέλεια, και το λευκό Kia Soul με τις μαύρες 18άρες ζάντες ήταν εφοδιασμένο με χάρτες, τουριστικούς οδηγούς, ομπρέλες αλλά και ένα πολύτιμο navigation Garmin -στα ελληνικά, παρακαλώ-, το οποίο μας επέτρεψε να απαρνηθούμε για λίγο το μόνιμο σύντροφό μας στο εξωτερικό, TomTom GO 930 Traffic.
Χωρίς χάσιμο χρόνου, λοιπόν, γιατί με το συννεφιασμένο γαλλικό ουρανό δεν είναι να παίζεις, ξεκινάμε την περιήγησή μας στον αγαπημένο προορισμό των απανταχού ερωτευμένων ζευγαριών, των καλλιτεχνών, των εξαρτημένων από το shopping therapy αλλά και όλων των υπολοίπων, που υποστηρίζουν ότι μία φορά στο Παρίσι ίσον καμία... Κάτι θα ξέρουν όλοι αυτοί, σκεφτόμαστε, και αμέσως βολεύουμε ρούχα και φωτογραφικά στα 340 λίτρα του πορτ μπαγκάζ (θα θέλαμε λίγο περισσότερο για το στιλ του αυτοκινήτου), συνδέουμε το MP3 στην ειδική υποδοχή μπροστά από τον επιλογέα και... vive la France!
Είναι αλήθεια ότι, όσο το κοιτάς απ’ έξω, αλλά και αφού μπεις στο εσωτερικό του, το Soul δείχνει πολύ μεγαλύτερο απ’ ό,τι τελικά είναι. Μα είναι δυνατόν αυτό το αυτοκίνητο να είναι βασισμένο στο τροποποιημένο δάπεδο του Hyundai i20; Και όμως, ναι, είναι η απάντηση, η οποία έρχεται αυτόματα στο μυαλό σου, αν αναλογιστείς ότι αναφέρεσαι σε ένα όχημα με μήκος 4.105 χλστ. και μεταξόνιο 2.550 χλστ. «Κροσόβερ» λοιπόν, ανάμεσα σε αυτοκίνητο πόλης και «ελεύθερου χρόνου», σύμφωνα με τους ανθρώπους της Kia, οι οποίοι δείχνουν ξεκάθαρα ότι η επιτυχία του cee’d των 100.000 μονάδων τούς άνοιξε την όρεξη για μια υπερπλήρη γκάμα γύρω από τη μικρομεσαία κατηγορία, αν και στην περίπτωση του Soul τα προγνωστικά τους κυμαίνονται στις 30.000.
Σταθμευμένοι προς το παρόν, βολευόμαστε άνετα στις δύο εμπρός θέσεις, ενώ η ευχάριστη εικόνα του εσωτερικού μάς ανεβάζει ακόμα περισσότερο τη διάθεση, παρά το γεγονός ότι η βροχή όσο πάει και δυναμώνει. Μπορεί να μην έχουμε έκδοση με δίχρωμο εσωτερικό, όπως εκείνο το μαύρο-κόκκινο που μας άρεσε πολύ στην παρουσίαση του μοντέλου στη Βαλένθια, αλλά το σχεδιαστικό αποτέλεσμα συνεχίζει να μας αφήνει ικανοποιημένους αλλά και σίγουρους ότι βρισκόμαστε μέσα στο πιο μοντέρνο μοντέλο της κορεάτικης εταιρείας. Από λειτουργικής άποψης; Με 14 θήκες για μικροαντικείμενα και ένα χρήσιμο ντουλαπάκι 22 λίτρων(!), δύσκολα θα προβάλει κάποιος ενστάσεις για την εσωτερική πρακτικότητα του Soul, η οποία είναι σαφώς ανώτερη από αυτήν που συναντάμε στα σουπερμίνι μοντέλα.
Στην καρδιά της ευρωπαϊκής οικονομίας
Μπορεί ολόκληρη η μητροπολιτική περιοχή του Παρισιού να ξεπερνά τα 14.518 τ.χλμ., αλλά εμείς είμαστε ήδη πολύ κοντά στο No 1 επιχειρηματικό σημείο της Ευρώπης, Λα Ντεφάνς, με σήμα κατατεθέν τα ψηλά και ογκώδη κτίρια, τα οποία θυμίζουν κάτι από Μανχάταν. Εκεί βρίσκεται και το δεύτερο μεγαλύτερο χρηματιστήριο της γηραιάς ηπείρου, το Euronext, ενώ από αυτήν την περιοχή κινούνται ουσιαστικά τα νήματα της οικονομίας σε Γαλλία - και όχι μόνο. Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, εκτός από το γεγονός ότι συγκεντρώνει το 30% των επιχειρηματιών όλης της χώρας, έχει ταυτόχρονα Ακαθάριστο Εθνικό Προϊόν (ΑΕΠ) μεγαλύτερο από εκείνο ολόκληρης της Αυστραλίας, ποσοστά που καθιστούν τη Γαλλία μία από τις μεγάλες οικονομικές δυνάμεις της υφηλίου. O Κορεάτης μας, τώρα, δε δείχνει να προβληματίζεται από τα παραπάνω οικονομικά μεγέθη και συνεχίζει να παρελαύνει μέσα στους δρόμους της πόλης, και μάλιστα σε δρόμους ιστορικούς, όπως την πλάτους 71 μ. λεωφόρο των Ηλυσίων Πεδίων και γύρω από την Αψίδα του Θριάμβου -μια ιδέα του Ναπολέοντα-, όπου μια στάση για να διαβάσεις και να φωτογραφίσεις τις ιστορικότερες στιγμές του γαλλικού κράτους επιβάλλεται! Τα πρώτα συμπεράσματα έχουν ήδη βγει και, χωρίς αμφιβολία, το Soul κινείται με άνεση εντός πόλης, ενώ στον ανοιχτό δρόμο ο θόρυβος του κινητήρα γίνεται πιο αισθητός, εξαιτίας της κοντής 5ης σχέσης. Στο ταξίδι, πάντως, οι επιβάτες απολαμβάνουν την ένα «κλικ» ψηλότερη θέση σε σχέση με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας B. Ξένα προς την τελευταία, όμως, είναι και τα χαμηλού προφίλ ελαστικά (225/45ZR18), που ευθύνονται για το γεγονός ότι οι κακοτεχνίες των δρόμων γίνονται αισθητές.
Αφήνουμε την Αvenue des Champs Elysées με τα ακριβά μαγαζιά και την κοσμοπολίτικη ζωή και έπειτα από κάποιες τουριστικές φωτογραφίες στον επιβλητικό Σηκουάνα, που χωρίζει το Παρίσι στην αριστερή και τη δεξιά όχθη, καταλήγουμε κάτω από το «σύμβολο» του σύγχρονου Παρισιού, τον Πύργο του ¶ιφελ. Καμία σχέση με τα δικά μας ιστορικά αξιοθέατα, αλλά σε καμία περίπτωση δε μένεις ασυγκίνητος στο θέαμά του, ειδικά αν τον δεις φωτισμένο το βράδυ. Φτάνοντας εκεί, η έκπληξη που μας περιμένει είναι τεράστια. Πέφτουμε στην περίπτωση έργων συντήρησης του Πύργου (που μάλιστα πραγματοποιείται από ελληνική εταιρεία), και έτσι δεν μπορούμε να απολαύσουμε τη θέα από ύψος 324 μ. Αυτό, βέβαια, έχει και το πλεονέκτημα της περιορισμένης κίνησης γύρω από την περιοχή, οπότε ο φωτογράφος μας μπορεί να κάνει πολύ πιο εύκολα τη δουλειά του με την Canon του, ενώ τo λευκό κροσόβερ μας δείχνει να το... διασκεδάζει - και, φυσικά, και εμείς μαζί του. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι ίδιος με εκείνον που εφοδιάζει και το cee’d, μόνο που, στην περίπτωση του Soul, υπολογίστε μείον 2 ίππους, δηλαδή 124 στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 15,9 χλγμ. στις 4.200 σ.α.λ. Υπεραρκετός για την πόλη (κρίμα που δε συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο), αλλά και για εξορμήσεις σαν αυτές που μπορεί να σου προσφέρει η Γαλλία -και βέβαια η χώρα μας-, ενώ από το Σεπτέμβριο θα εφοδιάζεται και με τον 1.4 της εταιρείας. Χρησιμοποιώντας ελάχιστα αγγλικά (το συνηθίζουν αυτό οι Γάλλοι...), αλλά πολύ καλά την παγκόσμια γλώσσα του σώματος, μας πλησιάζει μια παρέα ποδηλατών, ρωτώντας λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο. Προσπαθούμε να τους εξηγήσουμε τα περισσότερα, αλλά ξεχνάμε να τους πούμε κάτι που τους ενδιαφέρει περισσότερο από ό,τι εμάς. Ναι, το Soul βγαίνει και σε πετρελαιοκίνητη έκδοση, επίσης 1,6 λίτρων, αποδίδοντας 128 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και με ροπή στα 26,5 χλγμ. στις 1.900-2.750 σ.α.λ. Η δύναμη της συνήθειας, βλέπετε. Ποιος ασχολείται, άλλωστε, με το ντίζελ στην Ελλάδα; Δυστυχώς, ούτε οι πολιτικοί μας...
Για κάθε γούστο!
Έχει παρόμοιες διαστάσεις με τα σουπερμίνι της νέας γενιάς, αλλά ταυτόχρονα είναι όσο μεγάλο και έξυπνο πρέπει για την κίνηση μέσα στην πόλη, αλλά και έξω από αυτήν. Καιρός, όμως, να συνεχίσουμε την περιήγησή μας στα «must see» στο Παρίσι, μια πόλη που, όπως και το διαφορετικό αυτό Kia, είναι για κάθε γούστο!
Από 16.000 ευρώ
Αυτή θα είναι η αρχική τιμή του νέου Kia Soul, στην οποία έχει συνυπολογιστεί και η έκπτωση του Ειδικού Τέλους Ταξινόμησης - 50%. Το μοντέλο θα διατίθεται στην ελληνική αγορά από τα μέσα Μαΐου, με καλό επίπεδο εξοπλισμού ακόμα και στη βασική του έκδοση «Mate», η οποία περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ESP, έξι αερόσακους, air condition, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, προβολείς ομίχλης, MP3, υποδοχή για iPod, χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες. Η ακριβότερη εκδοχή του, Vibe, θα κοστίζει 17.400 ευρώ και θα περιλαμβάνει επιπλέον ηλιοροφή, φιμέ τζάμια, 18άρες ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, τηλεσκοπική ρύθμιση τιμονιού και δερμάτινη επένδυση στο λεβιέ των ταχυτήτων. Τέλος, το νέο Kia Soul θα περιλαμβάνει στην γκάμα του έξι χρωματισμούς.
Εις Παρισίους
Θέλεις πάνω από πέντε μέρες για να πεις ότι κάτι έκανες στο Παρίσι, αν δεν πελαγώσεις από την ποικιλία των επιλογών που σου προσφέρει ή δε χάσεις την αίσθηση του χρόνου και των χρημάτων σου στην Γκαλερί Λαφαγιέτ, και εμείς το απόγευμα πετάμε -για πρώτη φορά με την Ολυμπιακή της νέας τάξης πραγμάτων- για Αθήνα. Από το παλάτι των Βερσαλιών, την Παναγία των Παρισίων και, φυσικά, το καλύτερο μουσείο του κόσμου, το Λούβρο, περάσαμε βιαστικά, και μόνο για τις απαραίτητες εικόνες, αφού είμαστε από τους τυχερούς που τα έχουμε επισκεφτεί στο παρελθόν. Η «Μόνα Λίζα», τα «¶λογα του Μαρλί» και τα δικά μας «Αφροδίτη της Μήλου» και «Νίκη της Σαμοθράκης» είναι τα σημαντικότερα από τα 35.000 εκθέματα μεγάλης αξίας που φιλοξενούνται σε μία έκταση 60.000 τ.μ., και αναμφισβήτητα τα 14 ευρώ που απαιτούνται για να έχεις πρόσβαση και στις τρεις πτέρυγες (Denon, Richelieu και Napoleon) του μουσείου είναι ελάχιστα μπροστά στο δέος που θα νιώσεις μέσα στο Λούβρο, ο οποίος άνοιξε τις πύλες του το 1973. Απλή βόλτα κάναμε και έξω από το διάσημο καμπαρέ-θέατρο Κόκκινο Μύλο (Moulin Rouge), αφού τα 89 ευρώ της εισόδου μάς φάνηκαν πολλά το προηγούμενο βράδυ, και έτσι εξοικονομήσαμε αρκετό χρόνο για ένα μέρος που πραγματικά άξιζε τον κόπο.
«Να πάτε στη Μονμάρτη οπωσδήποτε!» μας έλεγε συνέχεια ο Θ.Η. πριν φύγουμε και, ευτυχώς, τον ακούσαμε, επιλέγοντάς την μάλιστα ως τον επίλογο της περιήγησής μας στη γαλλική πρωτεύουσα. Πρόκειται για έναν από τους ψηλότερους λόφους στο βόρειο τμήμα του Παρισιού, και συγκεκριμένα στο 18ο διαμέρισμά του, ύψους 130 μ., από τον οποίο έχεις όλη την πόλη στο πιάτο σου. Στην κεντρική πλατεία της συνοικίας επιβάλλεται να γευτείς αυθεντική γαλλική κουζίνα, ζεστά κρουασάν και διάφορων ειδών κρέπες, ενώ δεκάδες ζωγράφοι είναι έτοιμοι να σου κάνουν το πορτρέτο σου σε ένα στέκι όπου σύχναζαν πολλοί διανοούμενοι και καλλιτέχνες, όπως οι Βίνσεντ Βαν Γκογκ, Ανρί Ματίς και Πάμπλο Πικάσο. Στην κορυφή της περιοχής, λοιπόν, κάτω από την οποία δεσπόζουν τα περίφημα καμπαρέ και εκεί ψηλά η γαλλική κουλτούρα, βρίσκεται από το 1876 ο επιβλητικός ναός Basilique du Sacre Coeur (Βασιλική της Ιερής Καρδιάς), του οποίου ο τρούλος φτάνει τα 83 μ. ύψος, αποτελώντας ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα της πόλης.
Δεν εντυπωσιάζει με τη ροπή του ο 1.600άρης κινητήρας του Kia Soul, αλλά δεν αντιμετωπίζει κανένα απολύτως πρόβλημα να μετακινήσει άνετα και παντού το βάρους 1.170 κιλών αμάξωμα.
Ο Σηκουάνας (Seine) έχει μήκος 780 χλμ. και αποτελεί σημαντικότατη υδάτινη εμπορική αρτηρία και, φυσικά, έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς πόλους έλξης της βορειοδυτικής Γαλλίας.
Με ύψος στα 324 μ., ο Πύργος του ¶ιφελ (la Tour Eiffel) φαίνεται σχεδόν από κάθε γωνία του Παρισιού. Το βάρος του είναι 10.100 τόνοι και η κατασκευή του είναι τόσο σταθερή, ώστε να παρεκκλίνει μόλις έως 7 εκ. με πολύ δυνατό αέρα.
«Αγαπημένος προορισμός των απανταχού ερωτευμένων ζευγαριών, των καλλιτεχνών, των εξαρτημένων από το shopping therapy αλλά και όλων των υπολοίπων, που υποστηρίζουν ότι μία φορά στο Παρίσι ίσον καμία...»
«Με 14 θήκες για μικροαντικείμενα και ένα χρήσιμο ντουλαπάκι 22 λίτρων(!), μόνο οι παράξενοι θα μπορούσαν να έχουν τις ενστάσεις τους για την εσωτερική πρακτικότητα του Kia Soul!»
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
KIA SOUL 1.6
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.591 κ.εκ.>ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 124 ίπποι/6.300 σ.α.λ.>ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 15,9 χλγμ./4.200 σ.α.λ.>ΑΝΑΡΤΗΣΗ Γόνατα ΜακΦέρσον και αντιστρεπτική εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας και αντιστρεπτική πίσω>ΜΗΚΟΣxΠΛΑΤΟΣxΥΨΟΣ 4.105x1.785x1.610 χλστ.>ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.550 χλστ.>ΒΑΡΟΣ 1.170 κιλά>ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ* 0-100 χλμ./ώρα 11 δλ.>ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 177 χλμ./ώρα
ΤΙΜΗ: Από 16.000 ευρώ (τιμή μαζί με την έκπτωση του ΕΤΤ)
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ